Corridas de F1 2022 seriam “muito chatas” sem DRS, diz Leclerc
As corridas de Fórmula 1 seriam “muito chatas” se o DRS fosse retirado, avalia o líder do campeonato mundial Charles Leclerc.
A fantástica luta pela vitória no Grande Prêmio da Arábia Saudita entre o piloto monegasco e Max Verstappen foi balançada pela eficácia do DRS.
Além de configurar alguns jogos de gato e rato entre Leclerc e Verstappen na zona de detecção do DRS antes da curva final – enquanto cada um tentava enganar o outro para estar à frente – a ajuda de ultrapassagem provou ser crítica na maioria das ultrapassagens na corrida.
Embora houvesse alguma esperança de que a revisão das regras da F1 2022 permitisse boas corridas sem tanta dependência do DRS, os pilotos acham que ainda é uma necessidade absoluta.
Leclerc, que terminou em segundo atrás de Verstappen em Jeddah, calculou que sem ele não haveria muita ação agora.
“Acho que o DRS precisa ficar por enquanto, caso contrário as corridas seriam muito chatas”, disse ele. “Por mais que seguir tenha sido melhor do ano passado para este ano, e é um passo muito positivo, ainda acho que não é suficiente para se livrar do DRS.
“É parte disso e eu realmente gosto bastante. Faz parte da estratégia de cada piloto em termos de defesa e ultrapassagem, e faz parte das corridas por enquanto.”
O vencedor do GP da Arábia Saudita, Max Verstappen, calculou que o DRS forneceu a ele o único meio de passar por Leclerc para a vitória.
“Se eu não tivesse DRS hoje, nunca teria passado”, disse ele após a corrida. “Acho que ainda somos muito sensíveis para isso. E, claro, algumas faixas são mais fáceis de passar do que outras. Mas para mim, no momento, se o DRS não estivesse lá, eu estaria em segundo hoje.”
Embora a mudança para carros de efeito solo tenha como objetivo melhorar as corridas, os pilotos ainda sentem que existem elementos do pacote de regras que os impedem quando se trata de batalhas.
Verstappen acrescentou: “Acho que os carros são melhores para seguir, depende apenas do pneu. Como o pneu duro foi capaz de seguir mais de perto, os outros compostos – e isso depende da pista – mas eles simplesmente desmoronam. Assim que você segue por algumas voltas, elas simplesmente se abrem.
“Além disso, o peso do carro empurra você sobre a borda do pneu. Então, isso é algo que precisamos olhar para o futuro.”
Carlos Sainz considera, no entanto, que talvez a eficácia do DRS possa ser analisada – já que o impulso foi bastante forte na Arábia Saudita.
“Sem DRS, é quase impossível ultrapassar hoje em dia”, disse ele. “O que melhorou foi a previsibilidade do carro em seguir e nos deu um equilíbrio muito mais previsível e a capacidade de ficar mais perto nas curvas.
“Mas sem aqueles três ou quatro décimos que o DRS te dá em cada reta, seria impossível passar – também porque o slipstream é menor do que no ano passado.
“Podemos precisar considerar tornar o efeito DRS um pouco menor, apenas para não termos os estados delta que vemos hoje em dia, que algumas ultrapassagens talvez sejam um pouco fáceis demais.”
