IGUAÇUENSE ESTRÉIA COM PÓDIO NA F-INTER

Piloto Gabriel Beumer  completou o Top Five da categoria no autódromo Velo Cittá , situado em Mogi das Cruzes (SP).

Debutando no autódromo @velocitta, num par de dias de bastante Sol e calor, a #FórmulaInter realizou o seu 19o Round recheado de emoções, adrenalina e disputas, muitas disputas!

A estréia da categoria no moderno Velo Cittá também marcou a primeira experiência do piloto iguaçuense Gabriel Beumer no monoposto da F-Inter. Beumer teve seu primeiro contato com a máquina que conta  com motores de quatro cilindros em linha, capazes de fornecer quase 200 hp a seus competidores, no treino da Sexta-feira (12). No Sábado o piloto iguaçuense já entrou na pista encarando uma prova. Mesmo com o pouco tempo para ambientar-se com o bólido, Gabriel Beumer mostrou que vai alçar voos mais altos na categoria. O piloto encerrou o final de semna de competição subindo ao pódio, na quinta-colocação. A prova foi vencida pelo piloto piloto Alex Seid.

O piloto iguaçuense que construiu sua carreira no kart e já com passagens pela F-Universitária e F-Junior, prepara-se para disputar a temporada completa do próximo ano. “Queremos levar o nome de Foz do Iguaçu e da tríplice fronteira para as principias pistas do país”, diz o piloto 100% iguaçuense.

Gabriel Beumer já retornou a  Foz do Iguaçu , onde divide seu tempo entre o curso universitário e treinos na academia e na pista do Adrena Kart.

O piloto tem o apoio das empresas PERMABOND, K33 e da R Bertoldi – RB Motorsport.

-INTER: 

F-INTER produzido no Brasil

Feito no Brasil, por quem ama o Brasil

Nós precisavamos de um carro criado no Brasil, um carro feito para realizar o sonhos de tantos brasileiros em se tornarem pilotos profissionais, precisavamos de um carro que fosse a base para a construção de uma categoria inédita e Inovadora, criamos o F.Inter.

É de Minelli, através da Minelli Racing, a autoria do projeto mecânico dos carros da jovem categoria. Com mais de 40 anos dedicados ao automobilismo, o engenheiro segue atento, acompanhado de seus filhos, também especialistas.

Configurações

Construtor: Minelli Racing
Comprimento total: 4.320mm
Largura total: 1.800mm
Altura máxima: 1.000mm
Entre eixos: 2.465mm
Bitola dianteira externa aos pneus: 1.800mm
Bitola traseira externa aos pneus: 1.750mm.
Peso: 490 kg sem combustível.

Motor: 2 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Coletor de admissão e escape: Formula Inter/ Minelli Racing
Refrigeração: 2 radiadores laterais de alumínio para água
Sistema de Gerenciamento Eletrônico: Pro Tune Eletronic Systems
Potência: 191 hp a 6000 rpm
Torque: 21 kgfm a 6000 rpm
Câmbio: 5 marchas em H
Rodas: Fabricação própria em magnésio, aro 13, tala 8″ dianteira e 11″ traseira
Pneus: Pirelli PZero Slick – 225/40 VR13 dianteiros e 265/540 VR13 traseiros
Tanque de combustível: de borracha, capacidade 30 litros
Pintura: Sherwin Williams à base d’água
Habitáculo: em fibra de carbono, extrator de banco
Banco de segurança: em fibra de carbono, removível
Anel de segurança: Protetor de cabeça em material compósito

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Mafra
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